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Los vuelos charter posibilitarán la conexión de Fuerteventura con los mercados nórdicos

Algunos de los principales touroperadores que operan en dichos mercados ya han confirmado que la isla majorera está en su programa invernal

 

  • Redacción NoticiasFuerteventura
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    La llegada de turistas de los países nórdicos a la isla de Fuerteventura en la temporada de invierno 22/23 depende totalmente de los touroperadores habida cuenta de que, tal y como se infiere de la previsión de plazas aéreas regulares para el invierno 2022/23 de Turismo Islas Canarias, según adelanta la revista especializada Tourinews.

     

    En dicho informe se indicaba que la isla majorera pierde la totalidad de plazas regulares desde Suecia, Dinamarca y Finlandia. Si bien es cierto que la cantidad de la que partía era baja. "La isla siempre ha tenido poca capacidad regular desde esos mercados", explican fuentes de la Consejería de Turismo de Canarias a Tourinews.

     

    Desde la entidad subrayan que es "la isla con más peso de la touroperación" y que recibirá a los visitantes nórdicos a través de vuelos chárter. De hecho, algunos de los principales touroperadores que operan en dichos mercados ya han confirmado que Fuerteventura está en su programa invernal.

     

    Apollo

     

    Apollo Travel Group (DER Touristik) hace una fuerte apuesta por la isla majorera, ofreciendo conexiones desde Suecia (5 vuelos semanales), Dinamarca (5 vuelos semanales), Noruega (1 vuelo semanal) y Finlandia (1 vuelo semanal) durante los meses de invierno.

     

     Ving

     

    Por su parte, el touroperador sueco Ving (Nordic Travel Leisure Group), se comprometió el pasado mes de mayo a lanzar, a partir de octubre de 2022, una conexión semanal desde Estocolmo (Suecia) hacia Fuerteventura. Esta se mantendrá hasta mediados de abril de 2023.

     

    Otros mercados pueden compensar

     

    Además, en lo que respecta a los vuelos regulares, Fuerteventura también puede compensar la bajada de pasajeros nórdicos con el resto de mercados. Más si se tiene en cuenta que la capacidad aérea total para el invierno crecerá, según las previsiones, un 42,5% respecto a 2019.

     

     

     

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