Recalan en Fuerteventura dos veleros míticos de la compañía Sea Cloud
La bella imagen en el muelle de Puerto del Rosario se ha convertido en el comentario de la mañana en la isla
Dos veleros de clase mundial, reconvertidos en cruceros de lujo recalaban ayer a la tarde noche en el muelle de Puerto del Rosario se trata de dos veleros míticos, transformados hoy en buques de turismo de lujo.
El “Sea Cloud II” es el compañero del veterano buque “Sea Cloud” . En el caso del primero, se trata de un buque de factura netamente española, proyectado por la empresa SENER, fundada a finales de la década de los años cincuenta por el prestigioso ingeniero naval Enrique de Sendagorta Aramburu y construido en Astilleros Gondán (Asturias).
De 117 metros de eslora y tres mástiles, entró en servicio en el 2001 con capacidad para 96 pasajeros y 63 tripulantes. Su interior fue totalmente creado por diseñadores de El Corte Inglés en uno de sus proyectos más originales.
Si hablamos del "Sea Cloud II" no podemos dejar de hacerlo de la historia de su compañero más veterano, que guarda una historia apasionante como barco de recreo, embajada oficiosa, buque militar, yate de dictador, barco escuela, velero ruinoso y hoy deslumbrante buque de crucero.
La historia de este buque se remonta a dos años después del crack de 1929, cuando el magnate neoyorquino E.F. Hutton regaló un espléndido yate de recreo de cuatro mástiles, a su esposa, la empresaria Marjorie Merriweather. Tras divorciarse, ella lo rebautizo como Sea Cloud.
Se casó de nuevo, con un diplomático, y barco pasó a servir de misión comercial oficiosa de Estados Unidos por el mundo. No era extraño a ver a bordo a diplomáticos. Incluso altos dignatarios norteamericanos y soviéticos durmieron varias noches en él. Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco fue movilizado por el gobierno estadounidense. Inicialmente se convirtió en guardacostas. En esta etapa el barco sufrió un cambio estética, tomando una apariencia de buque militar.
Tras su etapa bélica, la señora Merriweather invirtió una fortuna a fin de recuperar su aspecto original, pero finalmente lo vendió al jefe de Estado dominicano Rafael Leónidas Trujillo, quien lo rebautizo como Angelita en 1955 y pasó a tener consideración de yate presidencial.Tras la muerte del dictador, su familia huyo del país en este buque pero fu interceptado y el gobierno lo adjudico a la Armada Dominicana.
Nunca se le acabo de encontrar una misión y el barco quedó abandona en el puerto de Panama hasta que unos alemanes lo compraron. Lo llevaron a Hamburgo y allí lo reconstruyeron. Le dieron una segunda vida, devolviéndole su aspecto original y convirtiéndole en un velero de cruceros.
El éxito del Sea Cloud en el mercado de los cruceros, animó a la compañía a construir un segundo buque nuevo: el Sea Cloud II, que hoy podemos ver en Puerto del Rosario.
