El aeropuerto de Gran Canaria recupera una de las dos pistas cerradas por la lluvia
Ya se producen despegues y aterrizajes pero volver a la normalidad "llevará bastante tiempo" apuntan los controladores
"La Pista 03R del aeropuerto de Gran Canaria ya está de nuevo operativa", aunque "llevará bastante tiempo recuperar la normalidad total por la cantidad de vuelos desviados" y la situación generada. Este era el mensaje con el que los controladores aéreos -a través de su perfil en 'X'- tranquilizaban a miles de personas que se estaban viendo afectadas por el 'Rate Cero' que, casi una hora antes, se había decretado en el aeródromo de Gando debido a las intensas lluvias que está padeciendo la isla, y prácticamente el resto del archipiélago.
Por lo tanto, el aeropuerto de Gran Canaria ha retomado su operativa y ya se están produciendo aterrizajes y despegues; algo que no supone haber vuelto a la normalidad, ya que sólo se dispone de una pista activa, con lo que las demoras y retrasos se van a extender en el tiempo. Por ello, las autoridades competentes, así como los controladores aéreos, han pedido paciencia a todos los pasajeros que se han visto envueltos en una situación derivada de las condiciones meteorológicas.
Además, cabe destacar que parte del problema también afectó a los aeropuertos que absorbieron los vuelos que debían tomar tierra en Gando: esto es Tenerife Sur y Fuerteventura. Así, en el aeródromo tinerfeño la situación se tornó compleja debido a que se tuvieron que "priorizar los vuelos desviados desde Gran Canaria, con algún problema de combustible", y mantener en espera los aterrizajes programados con anterioridad al incidente. Pero poco a poco se ha ido recuperando una relativa normalidad.
La intensidad de las precipitaciones
Todo comenzaba pasadas las 14:00 horas de este martes, con el desbordamiento del parterre uno, próximo a la pista 03L, debido a las lluvias caídas desde la madrugada del domingo, y sobre todo a la concentración de las mismas, en ese momento, en la zona este de la isla. Un hecho que dejaba la vía con mucha tierra, y por lo que se pasaba a “operar con pista única 03R, que requería mayor espaciamiento entre aviones por seguridad”, apuntaban los controladores. Lejos de mejorar la situación, y tras el aumento de la intensidad de las precipitaciones, la pista 03R se inundaba y también quedaba inoperativa. Lo que provocó que se decidiera decretar el llamado 'Rate Cero', que implicaba el cese de los despegues, así como acometer múltiples desvíos de vuelos que tenían aterrizar en Gran Canaria.
¿Qué es el 'Rate Cero'?
Según el principal proveedor de servicios de navegación aérea y de información aeronáutica en España, Enaire, el 'rate cero' se adopta para limitar durante un determinado intervalo que no se produzcan despegues de ningún aeropuerto con destino al aeropuerto cuyas arribadas queremos modular o limitar, pues están saturadas, pero no con la intención de suspender o interrumpir su actividad.
Enaire, como gestor nacional de navegación aérea, en constante coordinación con Eurocontrol y teniendo en cuenta también la demanda de las líneas aéreas, puede establecer regulaciones en el tráfico aéreo para priorizar la seguridad por ejemplo a partir de las previsiones meteorológicas de AEMET.
Con carácter general, las regulaciones no suspenden las maniobras de aterrizaje y despegue. Ni siquiera lo hace la regulación conocida como rate cero en las arribadas (aterrizajes) de un aeropuerto.
