AENA descuida la inversión en los aeropuertos canarios
Invierte un 53% más en Baleares que en Canarias pese a tener un 8% menos de viajeros
En los últimos años, la gestión de la financiación aeroportuaria en España ha generado un debate creciente sobre las desigualdades entre las regiones, siendo los aeropuertos de Canarias y Baleares un claro ejemplo de esta controversia.
Mientras que Baleares ha logrado una mayor asignación de recursos por parte de AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), Canarias enfrenta un desfase notable que plantea preguntas sobre los criterios utilizados para la distribución de fondos.
Según adelanta el diario El Día, Aena ha proyectado inversiones en la red aeroportuaria de Baleares por un montante un 53% superior al previsto para los ocho aeródromos canarios.
“Ello a pesar de que el volumen de pasajeros en el archipiélago mediterráneo es un 8,4% inferior al que soportan los aeropuertos de las islas atlánticas”, explican.
Una financiación desigual
Según datos recientes, los aeropuertos de las Islas Baleares, pese a su menor cantidad de infraestructuras y población en comparación con Canarias, han recibido una financiación per cápita significativamente mayor en los últimos presupuestos aprobados por AENA.
Este desequilibrio ha sido objeto de críticas por parte de representantes políticos y agentes económicos de Canarias, quienes destacan que el archipiélago cuenta con ocho aeropuertos, de los cuales varios son vitales para la conectividad interna y externa.
Por su parte, Baleares concentra su actividad aérea principalmente en tres aeropuertos clave: Palma de Mallorca, Ibiza y Mahón. Aunque también desempeñan un papel fundamental en el turismo, su nivel de dependencia de la aviación para la movilidad regional es menor comparado con Canarias, donde el transporte aéreo es esencial para la cohesión territorial debido a la fragmentación geográfica.
Consecuencias para Canarias
Este desfase en la financiación tiene implicaciones significativas para Canarias. La insuficiencia de recursos dificulta la mejora y modernización de las infraestructuras aeroportuarias, lo que puede afectar la competitividad del destino turístico en un entorno global altamente competitivo. Además, limita las oportunidades para fortalecer la conectividad interinsular, un aspecto crucial para la calidad de vida de los residentes.
Reclamos y propuestas
Ante esta situación, el Gobierno de Canarias y diversos colectivos han exigido una revisión de los criterios de asignación de recursos por parte de AENA, que entre otras cosas proponen Criterios de equidad y tratar de incorporar factores que reconozcan las especificidades geográficas y sociales de cada región.
Además se solicita una mayor inversión en conectividad interna para garantizar que los aeropuertos que sirven a las islas de la periferia reciban un apoyo proporcional a su importancia estratégica.
En este sentido, es importante en las islas ahondar en la transparencia en las decisiones y en este sentido exigir a AENA la publicación detallada de los criterios que justifican el reparto de fondos.
Un modelo de financiación sostenible
El debate sobre el desfase en la financiación entre Canarias y Baleares subraya la necesidad de un modelo más inclusivo y equilibrado que priorice no solo la rentabilidad económica, sino también el impacto social y territorial. Con un enfoque más equitativo, será posible garantizar que ambas regiones puedan mantener su papel clave como motores del turismo y el desarrollo económico en España.
